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アトレーワゴンとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとインプレッサG4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサG4
VS
4.8万円195.3万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 21.8万円229.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
650 中古車掲載台数 295
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタム TB RS 

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 車検R6年10月 修復無し タイベル交換済み

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド ○ターボ ○エアコン(AAC)

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 検2年ナビTV

    本体価格
    42.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD HDDナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 1オーナー/禁煙車/電動ウィンチ/ターボ/4AT

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ SAIII スローパー リヤシート付仕様 1年保証付 スローパー 電動ウインチ

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 社外ナビ/片側パワスラ/衝突軽減/地デジ

    本体価格
    156.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    15万円

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  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 無料保証付 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD 社外ナビ バックモニター

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD LEDヘッドPスタート運転支援BカメラETC

    本体価格
    55.7万円

関東
171
58.9万円
関西
102
63.9万円
東海
84
49.1万円
北海道
57
62.2万円
九州
91
62.4万円
東北
36
78.4万円
北陸・甲信越
37
82.2万円
中国
39
79.6万円
四国
33
61.8万円
地域別台数
関東
106
93.1万円
関西
25
101.3万円
東海
28
101.3万円
北海道
45
83.4万円
九州
25
89.2万円
東北
34
100.1万円
北陸・甲信越
19
96.2万円
中国
10
93.8万円
四国
3
63万円

アトレーワゴンの中古車を探す

インプレッサG4の中古車を探す

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アトレーワゴンとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スバル  インプレッサG4
133.4万円182.1万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
658~659 排気量(cc) 1599~1995
53~64 最高出力(馬力) 115~154
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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