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MRワゴンとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 10万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
842 中古車掲載台数 624
  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド ナビTV・DVD・アイドリングストップ

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 4WD プッシュスタート タッチパネルオーディオ

    本体価格
    78万円

  • スズキ MRワゴン 660 L スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 純正オーディオ ETC

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 L アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 4WD 検2年 Sキー Pスタート ETC Bカメ アルミ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 エコ L バックカメラ スマートキー

    本体価格
    6.4万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 全国1年保 ETC 禁煙 ナビ バックカメラ

    本体価格
    20.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 X AT車バックモニター

    本体価格
    10万円

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    68.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HDDナビ HID

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 左側パワースライドドア

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    132.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR リアフラットシート外品アルミ純正キーレス

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    19.9万円

関東
162
30.7万円
関西
87
31万円
東海
100
31.4万円
北海道
48
41.3万円
九州
163
32.6万円
東北
85
40万円
北陸・甲信越
77
37.9万円
中国
66
32.3万円
四国
54
30.7万円
地域別台数
関東
186
68.9万円
関西
95
65.9万円
東海
75
60.5万円
北海道
44
76.7万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円

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MRワゴンとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  アトレーワゴン
112.1万円165.1万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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