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アトレーワゴンとSX4を比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとSX4の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  SX4
VS
4.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 14.8万円64万円
SX4の相場表を見る
666 中古車掲載台数 17
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 走行79000キロ リアヒーター HID

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー SAIII リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 4WD 電動ウインチ リモコン付き ETC

    本体価格
    181.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ ETC キーレス 純正アルミ

    本体価格
    16.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン スローパー 4WD 4WD 福祉車輌 両側スライドドア

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 楽旅 後期型 キャンピング仕様 車中泊

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 記録簿あり 1オーナー ディーラーメンテ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド HIDライト左パワースライドドア軽自動車

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 純正オーディオ 片側電動スライドドア

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 4WD 

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 1.5F 4WD スマートキー CD シートヒーター

    本体価格
    41万円

  • スズキ SX4 1.5G 純正ワンセグメモリーナビ 純正エアロ HID

    本体価格
    39万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 切替4WD デフロック オートライト

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 夏冬タイヤAW付 社外ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD ナビ TV Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    54万円

  • スズキ SX4 1.5G 

    本体価格
    40万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    31.2万円

  • スズキ SX4 1.5F スマートキー・ETC・CD

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ SX4 1.5XG 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スズキ SX4 1.5G 4WD 修復歴なし

    本体価格
    44.6万円

関東
192
64.2万円
関西
99
69.6万円
東海
86
56.2万円
北海道
55
71.8万円
九州
94
76.6万円
東北
52
72.4万円
北陸・甲信越
31
85.1万円
中国
30
81.9万円
四国
27
63.2万円
地域別台数
関東
3
32.9万円
関西
2
34.5万円
東海
0
---
北海道
5
48.4万円
九州
2
27.2万円
東北
4
45.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
0
---

アトレーワゴンの中古車を探す

SX4の中古車を探す

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アトレーワゴンとSX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  SX4
133.4万円182.1万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
658~659 排気量(cc) 1490~1995
53~64 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 12~16.4km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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