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アトレーワゴンとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとスプラッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  スプラッシュ
VS
10万円193.9万円
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中古車相場 7.6万円38.9万円
スプラッシュの相場表を見る
625 中古車掲載台数 38
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 軽自動車 軽バン TVナビ ドラレコ付 ターボ

    本体価格
    102.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 純ナビBカメラ

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 CXハイルーフ 車検令和8年5月 福祉車両 車椅子対応

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビ TV CD BT キーレス 保証付

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ハイルーフ 禁煙 キーレス FM AM アルミ スライドドア

    本体価格
    16.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付 両側スライドドア/キーレス/ベンチシート

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 左電動ドア社外ツィーター助手席エアバッグ

    本体価格
    85.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド カーナビ ETC エアコンクーラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 左側パワースライドドア AT 禁煙車

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンセグ メモリーナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    29.9万円

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    19.9万円

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    23万円

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    21.9万円

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    本体価格
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  • スズキ スプラッシュ 1.2 保証付 禁煙車 ETC スマートキー

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 キーレスエントリー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 純正ナビ スマートキー 純正15AW ETC

    本体価格
    17万円

関東
187
68.9万円
関西
97
65万円
東海
72
59.7万円
北海道
45
75.5万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円
地域別台数
関東
14
24.2万円
関西
6
16.3万円
東海
6
25.6万円
北海道
0
---
九州
5
21.5万円
東北
3
28.5万円
北陸・甲信越
2
28.9万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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アトレーワゴンとスプラッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   スズキ  スプラッシュ
133.4万円182.1万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
658~659 排気量(cc) 1242
53~64 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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