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3シリーズツーリングとエッセを比較! - みんなの比較車種

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BMW  3シリーズツーリング   ダイハツ  エッセ
VS
20万円898万円
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中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
606 中古車掲載台数 377
  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 全周囲カメラシートヒーターハンズオフLED

    本体価格
    308万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d ブルーパフォーマンス Mスポーツ 禁煙車 ナビ Bカメラ 19AW Bluetooth ETC

    本体価格
    93万円

  • BMW 3シリーズツーリング 335i Mスポーツ 1オーナー黒革サンルーフ毎年D整備OP19AW

    本体価格
    178万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ Bluetoothオーディオ/バックカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320i 320iツ-リング シュニッツァ-仕様 19AW

    本体価格
    応談

  • BMW 3シリーズツーリング 320i Mスポーツ 後期 OP19AW ACC ブラックグリル

    本体価格
    158万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD HDDナビ/フルセグTV/ETC/バックカメラ

    本体価格
    269万円

  • BMW 3シリーズツーリング 330i Mスポーツ 

    本体価格
    383万円

  • BMW 3シリーズツーリング M340i xドライブ 4WD ハーマンカードン 黒革 TV 360度カメラ

    本体価格
    758万円

  • BMW 3シリーズツーリング 320d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC LED Rカメラ アンビエントライト

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    48万円

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    25万円

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  • ダイハツ エッセ 660 D 社外ナビ ワンセグ ETC車載器

    本体価格
    12.8万円

関東
253
281.8万円
関西
134
274.1万円
東海
87
256.5万円
北海道
12
283.4万円
九州
42
265.9万円
東北
19
212.2万円
北陸・甲信越
27
229.5万円
中国
23
335.7万円
四国
9
329.8万円
地域別台数
関東
99
29.8万円
関西
87
33.7万円
東海
55
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
49
25.2万円
東北
19
30.4万円
北陸・甲信越
15
25.8万円
中国
25
25.4万円
四国
16
28.7万円

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3シリーズツーリングとエッセのカタログ情報を比較する

BMW  3シリーズツーリング   ダイハツ  エッセ
494万円1116万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4715×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1994~2998 排気量(cc) 658
156~387 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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