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エッセとティアナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   日産  ティアナ
VS
1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 15.7万円176.6万円
ティアナの相場表を見る
383 中古車掲載台数 313
  • ダイハツ エッセ 660 D ワークAW タナベ車高調 新品タイヤ

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム CD/DVD再生・Bluetooth・HDMI・USB・SD録音

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ エッセ カスタム MT5速 ナビ・ETC 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス CD ETC タイベルチェーン交換

    本体価格
    15.2万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 D タイミングチェーン・オーディオ・キーレス

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 法定点検整備車検取り渡し

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス ETC ナビ

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレスエントリー・エアバッグ

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙/純ナビ/バックカメラ/ETC/フルセグ

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV パワーシート 革シート オットマン CD

    本体価格
    60.9万円

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    本体価格
    84.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ 地デジ 全方位カメラ BT音楽 クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 神奈川県仕入/走行28477km/全方位カメラ

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    109.9万円

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    108万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 1オーナー禁煙 板金塗装歴無 全整備記録簿

    本体価格
    68万円

関東
96
29.4万円
関西
94
36.8万円
東海
54
25.2万円
北海道
9
35.7万円
九州
44
25.4万円
東北
25
26.5万円
北陸・甲信越
18
25.5万円
中国
22
28.6万円
四国
21
30.3万円
地域別台数
関東
145
67.5万円
関西
49
72.7万円
東海
32
67.9万円
北海道
8
43.9万円
九州
26
81.6万円
東北
25
59.5万円
北陸・甲信越
16
76.9万円
中国
9
79.8万円
四国
3
82.9万円

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エッセとティアナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   日産  ティアナ
68.3万円112.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
658 排気量(cc) 2488
58 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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