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トヨエースとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエース   ダイハツ  エッセ
VS
49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
497 中古車掲載台数 377
  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル 10尺 全低床 平ボディ 2t

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエース 2.0tバン パワーゲート Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ トヨエース 4.0 フルジャストロー ディーゼル フルジャストロー オートマ 2000Kg積載

    本体価格
    201万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    317万円

  • トヨタ トヨエース 2.0 ロング ジャストロー 木床 リアWタイヤ ETC 3方開

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ トヨエース 平ボディ 積載3t 幅広荷台 ワイドロング 高アオリロープ穴4対

    本体価格
    390万円

  • トヨタ トヨエース 積載3000kg-ワイドロング平 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ トヨエース 1.7tアルミバンPG付 PG600Kg オートマ ラッシング サイドドア

    本体価格
    138万円

  • トヨタ トヨエース H18 標準ロング 積載3t 4段クレーン 2.6t吊 荷台長369cm 床フック5対

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ ワンオーナー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    162.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ エッセ 660 X タイミングチェーン キーレス CDデッキ

    本体価格
    23.4万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT 走行4万キロ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L キーレス CD 禁煙 AC PS PW エアコン

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 外CD アルミ ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 同色全塗装済み5速マニュアル

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD A/C

    本体価格
    6.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 純正オーディオ ETC オートマ車 キーレス

    本体価格
    12.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5MT ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ MT車 社外マフラー

    本体価格
    39万円

関東
157
244.4万円
関西
93
208.8万円
東海
89
242.4万円
北海道
49
230万円
九州
46
188.3万円
東北
22
213.4万円
北陸・甲信越
11
190.7万円
中国
7
221.7万円
四国
23
203.2万円
地域別台数
関東
90
30.9万円
関西
88
34.3万円
東海
49
25.9万円
北海道
14
23.3万円
九州
56
24.8万円
東北
19
29.3万円
北陸・甲信越
25
27.6万円
中国
20
29.4万円
四国
16
28.6万円

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トヨエースとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  トヨエース   ダイハツ  エッセ
--- 新車時価格 68.3万円112.7万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2000~5300 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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