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エッセとピクシスメガを比較! - みんなの比較車種

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エッセとピクシスメガの中古車情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  ピクシスメガ
VS
1万円113万円
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中古車相場 38万円176.7万円
ピクシスメガの相場表を見る
508 中古車掲載台数 205
  • ダイハツ エッセ 660 カスタム メーカーフルエアロ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション 車検R8.4 修復歴なし 社外アルミ

    本体価格
    5.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検R7年10月

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ローダウン 社外マフラー 社外アルミ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ エッセ 660 L CD キーレス

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 X ETC 電格ミラー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 盗難防止システム ETC CD AW

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 1オーナー 純正SDナビ フルセグ 両側電動

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ Gターボ SA3 

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAIII ナビ ETC バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G ターボ 無修復 ナビBluetooth バックカメラ

    本体価格
    52.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ L SAII ★塩害錆の少ない本土中古車.乗降楽 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SA 4WD 片側電動スライドドア/軽減ブレーキ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA ターボ LEDヘッド

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD 1オーナー ナビTV エンスタ シートヒーター

    本体価格
    146.4万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA Bluetooth対応ナビ・バックカメラ

    本体価格
    48万円

関東
114
25.4万円
関西
106
29.7万円
東海
77
22.8万円
北海道
24
27.7万円
九州
77
21.9万円
東北
30
26.9万円
北陸・甲信越
21
27.7万円
中国
32
23.9万円
四国
27
26.8万円
地域別台数
関東
66
103.2万円
関西
32
110.6万円
東海
21
112.5万円
北海道
15
123.5万円
九州
35
103万円
東北
11
117.4万円
北陸・甲信越
13
111.9万円
中国
7
124.6万円
四国
5
103.6万円

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エッセとピクシスメガのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   トヨタ  ピクシスメガ
68.3万円112.7万円 新車時価格 135万円187.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
658 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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