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コペンとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアトレーの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  アトレー
VS
19.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 9.9万円442.8万円
アトレーの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 663
  • ダイハツ コペン セロ 660 純正ナビ フルセグ Bluetooth ステリモ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグ BカメラETC2.0 赤シート

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 スロットルコントローラー装備

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ハイカム対応CPU フジツボマフラー BBS16AW

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ナビETC

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ フルエアロ 車高調 マフラー WORK15AW

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動ルーフ シートヒータ ミニライトアルミ

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    213万円

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    本体価格
    170.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 4wd 両側パワースライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD BモニターETC純正ドラレコ両側パワスラ

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ アトレー デッキバン4WD 

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS TV クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 LEDライトBカメ

    本体価格
    156.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外ナビ バックカメラ 社外ドラレコ

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減システム

    本体価格
    149.9万円

関東
374
126.2万円
関西
204
129.8万円
東海
264
136.1万円
北海道
35
108.2万円
九州
206
113.3万円
東北
89
130.6万円
北陸・甲信越
75
138.4万円
中国
90
124.3万円
四国
64
147.3万円
地域別台数
関東
233
179.3万円
関西
110
175.3万円
東海
78
180万円
北海道
9
173.5万円
九州
63
172.2万円
東北
40
202.5万円
北陸・甲信越
47
189.7万円
中国
51
169.1万円
四国
32
161.7万円

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コペンとアトレーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  アトレー
179.8万円255.6万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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