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コペンとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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コペンとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-オフロード
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
1580 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 新品タイヤ/シートヒーター

    本体価格
    182.9万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション ナビETC

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ 黒内装 走行1.4万km 車検R8年3月

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速MT/地デジナビ/ドラレコ/電動ルーフ

    本体価格
    162.8万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 電動オープン グリルライト

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 特別仕様車 外マフラー 外エアクリ HID

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ+ETC付

    本体価格
    99.5万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ TV

    本体価格
    123万円

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    95万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ・ETC

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 社外マフラー 社外バンパー アンダーガード

    本体価格
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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD リフトアップ/全塗装済み/レカロシート

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD メッキグリル ルーフ フォグランプ

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ターボ新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

関東
434
127.4万円
関西
243
131.9万円
東海
295
134.3万円
北海道
33
109.3万円
九州
227
119.8万円
東北
91
123.9万円
北陸・甲信越
78
142.2万円
中国
104
123.1万円
四国
75
135.1万円
地域別台数
関東
19
44.1万円
関西
6
54万円
東海
11
51.7万円
北海道
14
64.8万円
九州
12
61.2万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
8
63.8万円
中国
5
54.3万円
四国
1
62.8万円

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コペンとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  AZ-オフロード
179.8万円255.6万円 新車時価格 147.2万円158万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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