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コペンとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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コペンとプレサージュの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  プレサージュ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 15.9万円145万円
プレサージュの相場表を見る
1636 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ コペン コペン X プレイ S シートヒーター ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    248万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ momoコンビハンドルシートヒーター

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 2年保証/社外ナビ/社外16AW/フルセグ/LED

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 純正フルエアロ Dスポマフラー 記録簿

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディション シートヒーター オープンカー ETC

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン AW ETC

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 黒メッキグリル/BBSホイール/本革シート

    本体価格
    151.1万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビTV社外15インチアルミキーレス

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ コペン コペン GRスポーツ 社外マフラー付き

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    237万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレサージュ 2.5 250XL 禁煙車 1オーナー 純正ナビTV Bモニタ

    本体価格
    33万円

  • 日産 プレサージュ 3.0 アクシス サンルーフ 修復歴無し

    本体価格
    77.6万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HDDナビ付 検09.3 ナビTV ETC スマキー Bカメ

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 アクシス 

    本体価格
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  • 日産 プレサージュ 2.5 ハイウェイスター 4WD メモリナビ/寒冷地/ETC/3列シート/Bカメラ

    本体価格
    38.6万円

  • 日産 プレサージュ 2.4 Cスプレンド 自社下取り車 室内保管車

    本体価格
    15.9万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター HID・フルエアロ・17インチアルミ

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    47万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター 4WD ワンオーナー・寒冷地仕様・評価点4.5点

    本体価格
    105万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ハイウェイスター ナビTVBカメラPスライドドア外アルミ記録簿

    本体価格
    28万円

  • 日産 プレサージュ 2.5 250ライダー DVDナビ/CDMD/B・Sカメラ/スマキ-/1オ-ナ-

    本体価格
    49.9万円

関東
445
127万円
関西
245
132.3万円
東海
319
133万円
北海道
32
110.9万円
九州
243
121万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
103
129.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
4
52.4万円
関西
4
32.9万円
東海
0
---
北海道
2
71.8万円
九州
1
28万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.5万円

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コペンとプレサージュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  プレサージュ
179.8万円255.6万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
658 排気量(cc) 2488~3498
64 最高出力(馬力) 163~231
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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