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ブーンとADエキスパートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ブーン   日産  ADエキスパート
VS
10万円285.9万円
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中古車相場 19.8万円69.8万円
ADエキスパートの相場表を見る
334 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ブーン 1.3 CX パッソOEM ナビ ETC スマートキー AW

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ホワイトリミテッド SAIII ワンオーナー 衝突回避支援ブレーキ 車線

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    118.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII SAIII プッシュスタート オートライト

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII ナビ/スマートキー/記録簿/走行2.2万キロ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車 スマートアシスト付き

    本体価格
    80.3万円

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    31万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ADエキスパート 1.5 GX CD スマートキー

    本体価格
    33.9万円

関東
61
93.1万円
関西
34
86.8万円
東海
52
94万円
北海道
12
104.7万円
九州
71
94.8万円
東北
31
97万円
北陸・甲信越
30
92.8万円
中国
26
95.6万円
四国
17
85.4万円
地域別台数
関東
11
42.6万円
関西
4
30.8万円
東海
3
38.2万円
北海道
1
46万円
九州
2
68.9万円
東北
2
35万円
北陸・甲信越
1
68.9万円
中国
0
---
四国
1
29.8万円

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ブーンとADエキスパートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   日産  ADエキスパート
115万円192.6万円 新車時価格 139.7万円197万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
996 排気量(cc) 1498~1797
69 最高出力(馬力) 109~124
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.2km/L

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

ビジネスユースの上級モデル

ビジネスユースを考えて、ベースとなったウイングロードの荷室を低床化し、ホイールハウスの車内側への張り出しを少なくすることで積載量を大幅に拡大したモデル。同じくビジネス向けのADに対して、前後バンパー、ドアミラー、ドアハンドルがボディ同色となるなど、上級モデルとして差別化が図られている。ビジネス向けに便利な装備として、ダッシュボード上のホワイトボードや100V電源、多彩な収納、助手席シート裏にノートパソコンを置いて作業ができる折り畳み式のテーブルなどを装備する。エンジンは1.5Lに加えて、ADには設定のない1.8Lの2種類を用意。ミッションは 4ATのみ。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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