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ミラとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 428万円1138万円
Eクラスクーペの相場表を見る
780 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラ 660 ピコ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ナビ/TV/ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TR-XX アバンツァートR 660TR-XXアバンツァートR

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラ COTY80 80周年特別仕様車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    1.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    20.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER 4WD 禁煙車/HIDヘッドライト/ETC/

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 車検2年 付/純正ナビ/地デジテレビ

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    54.2万円

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    本体価格
    806.5万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    850万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    780万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    599.6万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD EXC/RSP ISG 黒革 SR HUD ナビTV 2年保証

    本体価格
    558万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    582万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    768.8万円

  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    705.9万円

関東
169
28.3万円
関西
118
30.3万円
東海
89
30.1万円
北海道
59
30.1万円
九州
116
22.7万円
東北
64
28万円
北陸・甲信越
54
26.7万円
中国
60
26.2万円
四国
51
25.3万円
地域別台数
関東
11
636.3万円
関西
3
611.8万円
東海
2
787.7万円
北海道
2
902.5万円
九州
1
465万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
828万円
中国
1
1138万円
四国
0
---

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ミラとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
65.6万円171.2万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
658 排気量(cc) 2996
52~64 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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