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ミラとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ミラとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 17万円199.8万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
768 中古車掲載台数 296
  • ダイハツ ミラ 660 TC 5速マニュアル 排気量660CC

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 検2年 関東仕入 キーレス ナビ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 5速マニュアル  CD キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 走行71000km キーレス 電格ミラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 検2年 関東仕入 キーレス 33000Km ETC

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 TB 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 L セレクション 純正オーディオ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 車検7年4月 キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    37.2万円

  • ダイハツ ミラ 660 TL 

    本体価格
    27万円

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    本体価格
    164.8万円

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    179.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 両側スライドドア エアコン ラジオ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 走行327K

    本体価格
    199.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD マニュアル ETC

    本体価格
    45.8万円

関東
166
28.5万円
関西
116
30.4万円
東海
88
30.3万円
北海道
57
30.6万円
九州
115
22.4万円
東北
60
28.3万円
北陸・甲信越
55
27.5万円
中国
60
26.2万円
四国
51
25.4万円
地域別台数
関東
65
119.4万円
関西
35
108.5万円
東海
47
109.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
60
93万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
16
79万円
四国
9
122.6万円

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ミラとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
65.6万円171.2万円 新車時価格 132万円177.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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