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コペンとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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コペンとミラジーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ミラジーノ
VS
21.7万円417.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1621 中古車掲載台数 1066
  • ダイハツ コペン ローブ 660 /ナビTV/Bluetooth/LED/ETC/前席Sヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 SDナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    187万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ETC  シートヒーター 16インチAW

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション レカロシート キーレス アルミ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 レカロシート SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    202.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙RECAROシート5MT後期ローダウン

    本体価格
    122.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ターボ 無修復 電動オープン ドラレコ ETC

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ コペン アクティブトップ 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ コペン 660 セカンドアニバーサリーエディション RECAROシート ETCシートヒーター純正アルミ

    本体価格
    37.8万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4AT キーレス 専用アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル メモリアルエディション ルーフスポイラーETC

    本体価格
    11.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ プレミアムX 純正オーディオ MOMOステアリング

    本体価格
    42.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ X Limited 4WD ETC キーレス エアコン クーラー パワステ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ウッドコンビHDVD再生電格ミラーAW

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 4WD ターボ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ ターボ 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期型 Tベルト交換 黒革調シート ナビ

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト MOMOステアリング 15AW キーレス

    本体価格
    30.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド ETC 電格ミラー エアコン

    本体価格
    24.8万円

関東
440
126.1万円
関西
241
131.9万円
東海
318
133.1万円
北海道
32
110.9万円
九州
240
121.1万円
東北
94
120.9万円
北陸・甲信越
77
137万円
中国
102
130.9万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
272
44.9万円
関西
158
44.6万円
東海
134
51.4万円
北海道
58
51.3万円
九州
134
39.6万円
東北
69
41.1万円
北陸・甲信越
69
50万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.5万円

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コペンとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   ダイハツ  ミラジーノ
179.8万円255.6万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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