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ミラジーノとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
3万円258万円
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中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装・MT・ターボ・新品白Sカバー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装仕上 新品アルミ メッシュグリル

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 マニュアル車 タイベル交換済 禁煙車

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ナビ キーレス アルミホイール CD

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リアスポイラー付き

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期モデルデジタルメーターフョグランプ付

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ナビ TV バックカメラ ETC 車検R8.6 HID

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 最終後期モデル禁煙車黒革シート専用アルミ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 4WD 5速マニュアル ETC ターボ 4WD

    本体価格
    69.9万円

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    475万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック 4WD 

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    328万円

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    本体価格
    468万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL450 4マチック 4WD 4.7V8モデル 黒革インテリアSRナビTV22アルミクルーズC

    本体価格
    238万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGワイドバージョン 21インチ/ナビTV/純正後席モニター/BSM/

    本体価格
    178万円

関東
273
44.7万円
関西
157
44.9万円
東海
138
50.6万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
68
50.8万円
中国
94
40.7万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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ミラジーノとGLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   メルセデス・ベンツ  GLクラス
98.7万円138.6万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
659 排気量(cc) 2986~4663
58 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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