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ピクシスメガとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
38万円176.7万円
ピクシスメガの相場表を見る
中古車相場 17.9万円83万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
202 中古車掲載台数 14
  • トヨタ ピクシスメガ 660 X SA 4WD 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII 両側スライド・CD・キーレス・LEDヘッド

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L レジャーエディション SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    133.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 4WD HDDナビ Bカメラ ETC 新品タイヤ

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 G SA SDナビ 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAII 純正ナビ地デジBカメ衝突軽減両側PスラETC

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII アイドリングストップ・ナビ・ドラレコ

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 X ターボ ナビ TV Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ SAIII 純正ナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    156.4万円

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    29万円

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    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 車検 EGブッシュ WP・タイベル交換

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 

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  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 ウッドパネル ウッドハンドル エアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X カスタムカー・車高調オーバーフェンダー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 フェンダーミラー MINILITE仕様 ウッドハ

    本体価格
    35.9万円

関東
68
102.7万円
関西
31
110.5万円
東海
21
112.5万円
北海道
13
124.3万円
九州
33
101.8万円
東北
11
117.4万円
北陸・甲信越
13
111.9万円
中国
7
124.6万円
四国
5
103.6万円
地域別台数
関東
3
65.1万円
関西
3
36.3万円
東海
3
32.7万円
北海道
2
42.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
29.4万円
中国
1
62万円
四国
0
---

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ピクシスメガとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   ダイハツ  ミラジーノ1000
135万円187.6万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
658 排気量(cc) 989
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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