| ダイハツ オプティ | メルセデス・ベンツ Mクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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28万円～95.9万円
オプティの相場表を見る |
中古車相場 |
70.4万円～238万円
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| 21台 | 中古車掲載台数 | 20台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ オプティ | メルセデス・ベンツ Mクラス | |
|---|---|---|
| 81.6万円～129.9万円 | 新車時価格 | 750万円～907.7万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3395×1475×1380 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1925×1795 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 2986～3497 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 258～306 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 15.6～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
解説 |
高い動力性能と燃費性能を両立した3代目 プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。歴代モデルのデザインを踏襲したCピラーのデザインなど特徴はそのままに、さらにアグレッシブな印象が強調された。室内も厳選された素材とデザインで上質な印象を実現。エンジンは3.5LのV6直噴ガソリンと3LのV6直噴ディーゼルターボの2種類で、効率の良い7G－TRONIC PLUSミッションやアイドリングストップ機構の採用によりクラストップレベルの動力性能と大幅な燃費経済性の向上を両立（2012.6） |
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