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オプティと765LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  オプティ   マクラーレン  765LTスパイダー
VS
19.8万円88万円
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中古車相場 5780万円6280万円
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24 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    32.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ オプティ 5MT FF 5MT FF  リアスポ ウッドパネル 初期型

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MTターボ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MT 禁煙 ターボ ABS キーレス 電格M

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    49万円

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関東
5
39.3万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円
地域別台数
関東
8
6130万円
関西
2
5980万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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0
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オプティと765LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  オプティ   マクラーレン  765LTスパイダー
81.6万円129.9万円 新車時価格 4950万円
セダン ボディタイプ オープン
3395×1475×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
659 排気量(cc) 3994
45~64 最高出力(馬力) 765
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
15.6~23km/L 10.15モード燃費 ---

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
解説

マクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル

765台限定のマクラーレン史上最もパワフルなコンバーチブル。すべてカスタマーオーダーで生産され、各車両にナンバリングが与えられる。「LT」とはロングテールの略称で、引き延ばされたロングテールには、アクティブリアウィングが備えられる。ルーフは、一体型の電動カーボンファイバー製リトラクタブルハードトップが用いられ、わずか11秒での開閉が可能。さらに時速50km/hまで開閉できる。高性能の軽量素材が隅々にまで採用され、ボディコンポーネントにはカーボンファイバーが用いられる。エンジンは、最高出力765ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、ギアレシオが見直された「7速SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速2.8秒を実現する。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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