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アトラスとオプティを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   ダイハツ  オプティ
VS
29.8万円588.9万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 17.9万円88万円
オプティの相場表を見る
475 中古車掲載台数 22
  • 日産 アトラス ディーゼル ダブルキャブ 2WD ワンオ-ナ- ETC キーレス

    本体価格
    350.5万円

  • 日産 アトラス Wキャブ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 アトラス 3.0Dターボ パネルバン 1.35t積 

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 アトラス 8ナンバ-加工車 キッチンカ- 移動販売車 コ-ルドテ-ブル冷凍ストッカ- フライヤ-2台

    本体価格
    403万円

  • 日産 アトラス 2.0 ショート フルスーパーロー FM/AM キーレス ETC フォグランプ

    本体価格
    220.5万円

  • 日産 アトラス 3.2 スーパーロー DX ディーゼル 積載1500kg-普通免許対応

    本体価格
    89万円

  • 日産 アトラス 2.7 ロング スーパーロー DX ディーゼル 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 アトラス 1.55トン 平ボディー 標準 10尺 全低床 エルフOEM車 床板 LEDライト 1550kg

    本体価格
    430万円

  • 日産 アトラス 1.3T アルミバン ラッシング/ハネ上ゲート/5速ミッション

    本体価格
    150.6万円

  • 日産 アトラス 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t フードトラック 設備新品 新規制作

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ピコ クラシック仕様

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5F・外装鈑金塗・クラッチ交換・点検整備

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 修復歴無し L800S 走行86000キロ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション MT車 ノンターボ 検R8年7月 Tベルト交換済

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル CD アルミホイール エアコン

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 顔面移植ミラジーノフェイス ローダウン エイジングペイント施工

    本体価格
    応談

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

関東
184
179.8万円
関西
106
192.6万円
東海
79
213.6万円
北海道
18
215.3万円
九州
44
167万円
東北
31
187.3万円
北陸・甲信越
5
206.1万円
中国
0
---
四国
8
162.8万円
地域別台数
関東
3
42.3万円
関西
3
26.4万円
東海
2
29万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
40.5万円
中国
1
23万円
四国
2
38万円

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アトラスとオプティのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   ダイハツ  オプティ
--- 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1600~5200 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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