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NV100クリッパーとオプティを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとオプティの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  オプティ
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 15.4万円93.9万円
オプティの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 23
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ エアバッグ 走行57816キロ

    本体価格
    72万円

  • 日産 NV100クリッパー 車いす スロープ 4WD2WD切替式・オートマ車・リアヒーター・禁煙車・走行4.2万キロ

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX エアコン・パワーステアリング・パワーウィンドウ・外品12AW・キーレスエントリー・エアバック(運転席・助手席)・ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 ETC・ドラレコ・バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 タイミングチェーン ダブルエアバック

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 最大積載量350kg

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 Ax 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ オプティ パルコクラシック 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

関東
537
73.7万円
関西
262
67.9万円
東海
118
88.6万円
北海道
59
85.5万円
九州
199
71.8万円
東北
84
81.1万円
北陸・甲信越
67
92.6万円
中国
54
80万円
四国
52
75.2万円
地域別台数
関東
5
38.5万円
関西
4
75.6万円
東海
4
61.3万円
北海道
1
49万円
九州
3
29.2万円
東北
3
68.7万円
北陸・甲信越
2
91万円
中国
0
---
四国
1
39.8万円

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NV100クリッパーとオプティのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  オプティ
95.1万円159.8万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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