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パレットとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   ダイハツ  オプティ
VS
1万円124万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
1470 中古車掲載台数 24
  • スズキ パレット 660 SW XS ワンオーナー メモリーナビ 電動スライド

    本体価格
    30.9万円

  • スズキ パレット 660 L スマートキー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 

    本体価格
    33.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ナビ ドラレコ 片側電動 オートライト

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 L プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 車検R7年6月左パワースライドドア社外ナビ

    本体価格
    45万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD ABS シートヒーター スマートキー

    本体価格
    23.3万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ フルセグナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    26万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 両Pスラ/TVナビ/Bカメラ/フォグ/タ-ボ/純AW

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 画面付CD Rカメラ プッシュスタート

    本体価格
    23.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV 走行5.4万km薄茶革5速MT全塗装込

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL タイベル交換ステッカー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックV タイミングベルト交換済み  走行87000キロ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラブスポルト オリジナルカスタム仕様

    本体価格
    72.4万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 5MTターボ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

関東
338
29.6万円
関西
215
30万円
東海
166
31.6万円
北海道
65
32.7万円
九州
261
29.9万円
東北
141
36万円
北陸・甲信越
114
32.4万円
中国
93
30.2万円
四国
77
32.6万円
地域別台数
関東
5
39.3万円
関西
4
35.4万円
東海
2
49.8万円
北海道
3
44.3万円
九州
5
48万円
東北
3
54.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
22万円
四国
1
38万円

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パレットとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   ダイハツ  オプティ
111.3万円177.2万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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