スズキ パレット | ダイハツ オプティ | |
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VS | ||
1万円~124万円
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中古車相場 |
19.8万円~88万円
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1470台 | 中古車掲載台数 | 24台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スズキ パレット | ダイハツ オプティ | |
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111.3万円~177.2万円 | 新車時価格 | 81.6万円~129.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1735 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
658 | 排気量(cc) | 659 |
54~64 | 最高出力(馬力) | 45~64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
18~22.5km/L | 10.15モード燃費 | 15.6~23km/L |
広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1) |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10) |
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