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DB11とデルタトラックを比較! - みんなの比較車種

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DB11とデルタトラックの中古車情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ダイハツ  デルタトラック
VS
1045万円2050万円
DB11の相場表を見る
中古車相場 195万円
デルタトラックの相場表を見る
46 中古車掲載台数 3
  • アストンマーティン DB11 5.2 V12 マットグレーラッピング 20AWブラック

    本体価格
    1260万円

  • アストンマーティン DB11 AMR 正規D車 右H カーボンエクステリア AMR20AW Qパッケージ/ツートンレザーネクサスキルティングシート温冷/コントラストステッチ/OPパンチング ヘッドライナーレザー エンボス刺繍 カープレイ

    本体価格
    1427万円

  • アストンマーティン DB11 V8 正規D車/サテンジェットブラック/カーボンファイバーウィングバッヂ/Bang & Olufsen BeoSound/スモークテールライト/シートヒーター/シートベンチレーション/360°カメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    1090万円

  • アストンマーティン DB11 AMR AMR V12 5.2 ツインターボ サラウンドビューカメラ 純正20インチAW レッドキャリパー ブラックレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ストラタスホワイト

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 5.2 正規ディーラー車 ブラッククロームウィング レッドステッチ ブラックアウト ウッドトリム バックカメラ シートヒーター パワーシート クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB11 AMR V12 シートヒーター ベンチレーション マリアナブルー×チェスナットタン(ライムストライプ) ヘッドライトスイッチ仕様変更後モデル 記録簿付

    本体価格
    1378万円

  • アストンマーティン DB11 5.2 アーデングリーン/ヒーテッド&ベンチシート/アイボリー&モカレザーインテリア/V12

    本体価格
    1668万円

  • アストンマーティン DB11 V8 買取車・記録簿・スペアキー・20AW・本革シート・ドラレコ前後・クリアランスソナー・シートヒーター・ナビ・フルセグ・BLUETOOTH・USBポート

    本体価格
    1155万円

  • アストンマーティン DB11 V8 OP303/インスパイアモノトーン/20inAW/茶革

    本体価格
    1665万円

  • アストンマーティン DB11 AMR マグネティックシルバー

    本体価格
    1750万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ デルタトラック 4WD 3段クレーン フックイン2.3t吊 

    本体価格
    233.8万円

  • ダイハツ デルタトラック デラックス 高床3方開き セブンハーフ 750kg積み キャブオーバー コラムシフト ステッキ式サイドブレーキ ベンチシート AMラジオ 当時物スピードレーダー 1300cc 4Kエンジン 働く車 昭和 トランポ

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ デルタトラック 積載車 

    本体価格
    195万円

関東
18
1368.5万円
関西
7
1431万円
東海
12
1513.4万円
北海道
0
---
九州
3
1198万円
東北
1
2050万円
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
4
1563.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
233.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76万円
四国
1
195万円

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DB11とデルタトラックのカタログ情報を比較する

アストンマーティン  DB11   ダイハツ  デルタトラック
2278.1万円3083.6万円 新車時価格 263万円379.5万円
クーペ ボディタイプ トラック
4739×1940×1279  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1975  他
3982~5204 排気量(cc) 3660~5307
503~630 最高出力(馬力) 100~170
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

代表的モデルに新型V12ターボエンジンを搭載

アストンマーティンを代表する2+2クーペで、戦後同社を経営していたデービッド・ブラウンの名を冠したスポーティモデル、DBシリーズがフルモデルチェンジ。DB9の後継にあたる。歴代DBシリーズのイメージを受け継ぎながら、新たなデザイン哲学が導入されたことで、エクステリアが刷新された。内装は伝統のクラフトマンシップに最新のインフォテイメントテクノロジーが加わり、快適さと利便性との両立が図られている。駆動方式はFR、エンジンは最高出力608ps/最大トルク700N・mを発生する新型5.2L V12ツインターボ。ZF製8速ATとの組み合わせで0-100km/h加速は3.9秒を実現しており、最高速度はシリーズ最速の322km/hに達する(2016.9)
解説

豊富なバリエーションを用意

トヨタのダイナ/トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT/6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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