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パイザーとサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  パイザー   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
35万円66万円
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中古車相場 68万円
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2 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ パイザー 1.6 エアロダウンカスタム カセットデッキ ETC エアコン

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ パイザー 1.6 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    66万円

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  • トヨタ サイノスコンバーチブル 1.5ベータ コンバーチブル オープンカー EL54C 車検令和7年2月

    本体価格
    68万円

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パイザーとサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  パイザー   トヨタ  サイノスコンバーチブル
119.9万円181.9万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4050×1640×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
1498~1589 排気量(cc) 1331~1496
100~115 最高出力(馬力) 85~110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12.2~15.2km/L 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

見た目以上の広い室内空間を実現

シャレードをベースとしたミニバンテイストの5ドアハッチバック。全長4050mm、全幅1640mmとコンパクトなボディながら、全高を1595mmとすることで広大な居住空間を確保した。さらに左右独立してリクライニングが可能なリアシート、フルフラットが可能なフロントシートを採用し、実用性に優れた使い勝手の良い室内に仕上げられている。エンジンは1.5Lの直4SOHC。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDモデルを設定、ミッションは5MTとモード切り替え機能をもつ電子制御4ATが用意されている。ABSはオプション設定だが、運転席&助手席SRSエアバッグが全車に標準となる。(1996.8)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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