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ハイゼットピックとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットピックとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
中古車相場 54.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
37 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック スーパースペシャル 三方開 買取車 5速MT タイミングベルト交換済 エアコン修理済 グリーン全塗装 13インチホイール サイドステップ オーバーフェンダー カロッツェリアサイバーナビ/フルセグTV ETC ウッドステアリング

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック ジャンボ 広島40ナンバー クーラー付 ハイオク給油

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 R8/5 エアコン 4WD オルタネーター交換済み 取説

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 車検令和9年4月 走行10570km 切替式4WD 5速マニュアル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 ユーザー様直接仕入れ車両 5速マニュアル 幌付き車両 純正12インチホイール エアバック 2人乗り スペアキー有 積載量350Kg 走行4.1万キロ 車両取扱説明書/保証書付き 車検令和9年4月まで

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー 三方開 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
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    90万円

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    本体価格
    79万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD Bカメラ ETC 黒革シート 地デジ

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    168.8万円

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    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    111.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    68万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 

    本体価格
    180万円

関東
10
32.1万円
関西
3
25.2万円
東海
4
34.5万円
北海道
2
31万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円
地域別台数
関東
17
121.8万円
関西
1
162.8万円
東海
2
109.5万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ハイゼットピックとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   キャデラック  SRXクロスオーバー
--- 新車時価格 499万円698万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
547~659 排気量(cc) 2997
38~44 最高出力(馬力) 269
4WD、FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

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解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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