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ハイゼットピックとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットピックとGLKクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
14万円99.8万円
ハイゼットピックの相場表を見る
中古車相場 164.8万円290万円
GLKクラスの相場表を見る
25 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 旧車 エモい 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック スペシャル 4WD 5MT 

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック フロア4速マニュアル 4WD 

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 イズ ハイルーフ 三方開 EFターボ搭載

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 5速マニュアル 4WD 5速MT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 エアコン付き

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 特別仕様 ステンレス 深バチ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットピック トラック 2WD S65 マユゲ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD Pゲート 全塗装済み 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD SR ACC 全方位 ドラレコ ETC 純正20AW

    本体価格
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    本体価格
    218.8万円

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    175万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD バックカメラ ETC シートヒーター キーレス

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチックブルーエフィシェンシー 

    本体価格
    232万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 黒革シート パワーバックドア

    本体価格
    173万円

関東
5
32.6万円
関西
1
43.5万円
東海
3
38.3万円
北海道
5
36.4万円
九州
2
23万円
東北
1
84万円
北陸・甲信越
2
37.2万円
中国
4
50.9万円
四国
2
35万円
地域別台数
関東
10
213.2万円
関西
2
212.4万円
東海
1
165万円
北海道
1
168万円
九州
4
231.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
227万円
中国
1
238万円
四国
1
232万円

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ハイゼットピックとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットピック   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
--- 新車時価格 599万円684万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
547~659 排気量(cc) 2996~3497
38~44 最高出力(馬力) 231~306
4WD、FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
14~15.4km/L 10.15モード燃費 9~9.1km/L

---
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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