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Q4スポーツバックe-tronとMAXを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ダイハツ  MAX
VS
387.7万円599.7万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 9.5万円55万円
MAXの相場表を見る
60 中古車掲載台数 22
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    563万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 1オーナーインテリアプラスpkg20インチAW

    本体価格
    523.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedインテリアプラスP エクステリア

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト マトリLEDインテリアプラスPワイヤレス

    本体価格
    487.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン 電動シート パノラマサンルーフ SONOS

    本体価格
    499万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 advancedインテリアプラス

    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 Selection model

    本体価格
    475万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン Sライン ブラックレザー 20AW ナビ

    本体価格
    485万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認定中古車 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ 360 アコガラ 電動Rゲート

    本体価格
    419.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

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    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

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    34万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド 4WD キーレスキー シートヒーター

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

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  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

関東
26
499.3万円
関西
11
486.5万円
東海
8
486万円
北海道
5
501.6万円
九州
3
472.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
488万円
中国
5
482万円
四国
1
538万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
3
17万円
北海道
3
26.6万円
九州
2
21.5万円
東北
5
33.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
1
25万円

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Q4スポーツバックe-tronとMAXのカタログ情報を比較する

アウディ  Q4スポーツバックe-tron   ダイハツ  MAX
688万円773万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
--- 排気量(cc) 659
204 最高出力(馬力) 58~64
MR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

---
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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