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Z3とMAXを比較! - みんなの比較車種

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Z3とMAXの中古車情報を比較する

BMW  Z3   ダイハツ  MAX
VS
34.8万円985万円
Z3の相場表を見る
中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
64 中古車掲載台数 14
  • BMW Z3 ロードスター 禁煙 5MT 左ハンドル モンタナレザー シートヒーター 16インチアルミ ディーラメンテナンス記録簿 パワーウィンド ソフトトップ SONYオーディオ 手動オープン エアバック パワステ エアコン

    本体価格
    113.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    59万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i 左ハンドル 最終後期 新品フロントスポイラー 赤黒コンビ革シート 電動オープン

    本体価格
    188万円

  • BMW Z3 ロードスター 電動オープン ETC アルミホイール

    本体価格
    149万円

  • BMW Z3 ロードスター 16インチアルミ

    本体価格
    58.5万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 幌 左ハンドル ディーラー車  スーパースプリントマフラー ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC MOMOステ エアコン付 純正18AW キーレス tチェーン式

    本体価格
    158万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i エディション1 

    本体価格
    応談

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i ETC キーレス パワステ 電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • BMW Z3 ロードスター 3.0i デュッセンバイエルンマイスター ガレージ保管車 直6 3.0L M54B30エンジン

    本体価格
    985万円

  • BMW Z3 ロードスター 2.2i 

    本体価格
    80万円

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    19.8万円

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    本体価格
    13万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Li ・≪車検2付・20万です≫

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

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    30万円

  • ダイハツ MAX 660 Lリミテッド CDオーディオ MD再生 キーレス

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ MAX 660 L セレクション 5速ミッション 26000キロ

    本体価格
    19.9万円

関東
25
179.5万円
関西
11
103.1万円
東海
7
182.8万円
北海道
3
96.9万円
九州
4
129.3万円
東北
1
585万円
北陸・甲信越
3
105.6万円
中国
6
144.8万円
四国
4
97.7万円
地域別台数
関東
2
15万円
関西
2
19.5万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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Z3とMAXのカタログ情報を比較する

BMW  Z3   ダイハツ  MAX
348万円502万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4035×1690×1275  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1895~2979 排気量(cc) 659
140~231 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
8.5~12.8km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

クラシカルなスタイルのオープンカー

映画「007ゴールデン・アイ」でデビューし話題を呼んだBMWのロードスターZ3。ロングノーズ+ショートデッキ、スモールキャビンのクライシカルなスタイルをもつ2シーターオープンカー。まずはBMWジャパン創立15周年記念モデルとしての限定発売となった。エンジンは先に3シリーズコンパクトに採用されている1.9L直4DOHCで5MT仕様となる。限定車としてレザーシートやシートヒーティング、鏡面仕上げのウォールナット・ウッドパネルなどが追加されている。(1996.7)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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