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CX-80とMAXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-80   ダイハツ  MAX
VS
359.4万円617.7万円
CX-80の相場表を見る
中古車相場 5.8万円76.8万円
MAXの相場表を見る
244 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 当社仕様 衝突軽減 3.3L ナビ ETC 試乗車 ディーゼルターボ 360度カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    496万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD デモUP車・禁煙車

    本体価格
    498万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 6人乗り BOSE 黒レザー内装 360ビュー ナビTV ETC2.0  マツダボディコーティングMG1施工済

    本体価格
    535万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 試乗車UP

    本体価格
    463万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 令和7年式 CX-80 XDハイブリッドプレミアムモダン 弊社デモアップカー 衝突被害軽減ブレーキ コネクティッドサービス  シースルービューモニター ガラスサンルーフ

    本体価格
    524.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ・BOSE・ナビSD・ETC・フルセグTV

    本体価格
    546.8万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 パノラマサンルーフ 全方位カメラ 純正12.3型ナビ BOSEサウンド レーダークルコン 電動バックドア 革シート シートヒーター HUD BSM ステアリングヒーター ワイヤレス充電器 ETC

    本体価格
    467.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル車 デモカーアップ ETC シートヒーター・ベンチレーション 禁煙車

    本体価格
    469万円

  • マツダ CX-80 XDHV PRMDN 社用車UP 全方位モニター サンルーフ

    本体価格
    556.9万円

  • マツダ CX-80 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ナビ 360°カメラ ETC

    本体価格
    458万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 4気筒

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ MAX RSターボ・修復歴なし・ 車検8年7月・マックスRSターボ・修復歴なし

    本体価格
    17万円

関東
73
484.3万円
関西
30
468.6万円
東海
24
503.7万円
北海道
5
526.4万円
九州
52
483.5万円
東北
14
519万円
北陸・甲信越
28
505.5万円
中国
16
460.4万円
四国
2
455.5万円
地域別台数
関東
3
17.9万円
関西
3
23.2万円
東海
1
28万円
北海道
2
27.4万円
九州
2
29.3万円
東北
3
36.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
21万円
四国
0
---

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CX-80とMAXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-80   ダイハツ  MAX
394.4万円712.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4990×1890×1705  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マツダの新たなフラッグシップSUV

マツダの最上級モデル、CX-80が発売された。3列シートや広大なラゲージスペースを備え、オンロードからオフロードまで快適に走行が可能で、パワートレインには、プラグインハイブリッドのe-SKYACTIV PHEVと最新ディーゼルエンジンを搭載したe-SKYACTIV D、SKYACTIV-Dの3種類を用意し、優れた燃費性能を誇っている。サスペンションは前輪にダブルウィッシュボーン、後輪にマルチリンクを採用し、操縦安定性と快適な乗り心地を両立。エクステリアデザインはマツダらしいエレガンスを追求し、インテリアは3列目まで開放感を感じる広々とした居住空間が特徴。先進安全装備も充実し、圧倒的な運転体験と上質な移動体験を提供している。(2024.10)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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