| ダイハツ ミゼットII | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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24万円～198万円
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中古車相場 |
428万円～1138万円
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| 74台 | 中古車掲載台数 | 22台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ ミゼットII | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 46.9万円～88.6万円 | 新車時価格 | 1213万円～1468万円 |
| トラック | ボディタイプ | クーペ |
| 2865×1295×1650 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1860×1430 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 2996 |
| 31～33 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 1名、2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15～20km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ミニマムトランスポーター登場 「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。（1996.4） |
解説 |
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
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