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ロッキーとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   アウディ  RS7スポーツバック
VS
105.9万円398万円
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中古車相場 328万円1668万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
980 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV シートヒーター クルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ リアフォグライト

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・衝突回避軽減・プッシュスタート・ダイハツ・ロッキー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 17インチアルミ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 リヤ霧灯 シートヒーター 電動駐車ブレーキ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト 純正9インチディスプレイオーディオ フルセグTV 全周囲カメラ ETC ドライブレコーダー シートヒーター スマートキー レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    156.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ パノラマ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 社外メモリナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth接続 バックカメラ ETC ACC レーンキープ 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター 衝突軽減 純正LEDヘッドライト 純正17AW

    本体価格
    203.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートアシ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 電動格納ミラー キーフリーシステム オートライト シートヒーター 純正ディスプレイ 全方位モニター Bluetooth アイドリングSTOP レーダーブレーキ

    本体価格
    247.8万円

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD レーダーセーフティレーンサポートサンルーフブラックレザーRS専用ダイヤステッチシートシートヒーターパワーシート

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    本体価格
    478万円

関東
288
188.7万円
関西
94
208.3万円
東海
137
195.7万円
北海道
23
197万円
九州
181
186.8万円
東北
69
205.7万円
北陸・甲信越
56
211.5万円
中国
99
202.8万円
四国
33
185.1万円
地域別台数
関東
7
759.3万円
関西
2
549万円
東海
5
626.2万円
北海道
0
---
九州
1
468万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RS7スポーツバックの中古車を探す

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ロッキーとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   アウディ  RS7スポーツバック
166.7万円246.1万円 新車時価格 1799万円1910万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
996~1196 排気量(cc) 3996
82~98 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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