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ロッキーとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
105.9万円289万円
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中古車相場 480万円1322万円
CLSクラスの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV パノラマカメラ/前後ドラレコ/S-PDL

    本体価格
    224.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ドラレコ/Bモニタ/PUSHスタ-ト/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G スマートアシスト ディスプレイオーディオ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ストラーダナビ バックカメラ 地デジTV

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV LEDヘッドランプ・フォグランプ 全車速

    本体価格
    196.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 X スマアシ 社外8インチナビ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV エンスタ 電動PB クルコン アルミW

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    238.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 L ナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD ナッパレザー サンルーフ RSP HUD 20AW

    本体価格
    599.9万円

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    599.9万円

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    598万円

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    1098万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー AMGカーボンPKG サンルーフ

    本体価格
    1322万円

  • メルセデスAMG CLSクラス CLS 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD 法人ワンオーナー

    本体価格
    538万円

関東
293
180.7万円
関西
114
189.7万円
東海
148
189.2万円
北海道
44
193.2万円
九州
178
183.9万円
東北
93
191.7万円
北陸・甲信越
67
200.3万円
中国
133
193.7万円
四国
56
180.3万円
地域別台数
関東
21
703.4万円
関西
14
727.7万円
東海
7
674.7万円
北海道
0
---
九州
1
1322万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1280万円
中国
1
730万円
四国
1
---

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ダイハツ  ロッキー   メルセデスAMG  CLSクラス
166.7万円246.1万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
996~1196 排気量(cc) 2996
82~98 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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