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ロッキーとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ロッキー   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
95万円408万円
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中古車相場 23.8万円75.8万円
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1019 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ ロッキー 1.0 G サポカーSワイド適合 ドラレコ 電動パー

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 禁煙 全周囲カメラ 9インチナビ 1500Wコンセント シートヒーター 軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 軽減ブレーキ コーナーセンサー 追従クルーズコントロール ETC ハーフレザー

    本体価格
    212.4万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車・BSM・9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ステアリングスイッチ・シートヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 純正9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LED 純正17インチAW オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    254.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 登録済未使用車 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ パノラマモニタ-パック スマートキー

    本体価格
    250.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ナビ・ETC・全周囲モニター

    本体価格
    226.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム 4WD 防錆処理済み ナビ ドライブレコーダー スターター 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター リアトラフィックモニター

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 純正ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth HDMI USB 全方位カメラ LEDヘッドライト 革巻ステアリング 電子パーキング オートホールドブレーキ 追従クルーズコントロール

    本体価格
    223.1万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 L 弊社デモカーUP車/バックカメラ付

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    44.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.5 25S 

    本体価格
    38万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S 純正ナビ ワンセグ バックカメラ 社外18インチAW キセノン オートクルーズ ETC 後期型

    本体価格
    23.8万円

関東
285
191万円
関西
93
208.8万円
東海
127
189.8万円
北海道
43
195万円
九州
198
189.2万円
東北
86
201.4万円
北陸・甲信越
62
207.2万円
中国
92
199.1万円
四国
33
187.3万円
地域別台数
関東
12
47.4万円
関西
2
51.5万円
東海
2
37.5万円
北海道
0
---
九州
2
45.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
64.1万円
中国
1
38万円
四国
1
51.8万円

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ロッキーとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   マツダ  アテンザスポーツワゴン
166.7万円246.1万円 新車時価格 220万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
996~1196 排気量(cc) 1998~2488
82~98 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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