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M3セダンとYRVを比較! - みんなの比較車種

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M3セダンとYRVの中古車情報を比較する

BMW  M3セダン   ダイハツ  YRV
VS
218万円2340.9万円
M3セダンの相場表を見る
中古車相場 30万円
YRVの相場表を見る
85 中古車掲載台数 1
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック RAYS20AW KW車高調 REMUSマフラー エアロ

    本体価格
    650.3万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック SR/革シート/ナビ/19インチADVAN Racing

    本体価格
    応談

  • BMW M3セダン 50th アニバーサリー リミテッド 20台限定ブラックレザーレッドキャリパー

    本体価格
    1450万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック AKRAPOVICマフラー harman/kardon

    本体価格
    568万円

  • BMW M3セダン CS 4WD 国内30台限定 走行188k Mカーボン

    本体価格
    2076万円

  • BMW M3セダン コンペティション 黒レザーシートヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    945万円

  • BMW M3セダン コンペティション 当社試乗車

    本体価格
    1038万円

  • BMW M3セダン 30ヤーレ M DCT ドライブロジック 限定30台 専用レカロシート コンペPKG

    本体価格
    622.8万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 元デモカー harman/kardon レザー

    本体価格
    1099.9万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンエクステリアパッケージ

    本体価格
    848万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ YRV 1.3 L 4WD 4WD フォグランプ

    本体価格
    30万円

関東
38
682.7万円
関西
26
917.9万円
東海
13
917.6万円
北海道
0
---
九州
2
558.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
2
578.5万円
中国
2
458.9万円
四国
1
1120.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
30万円

M3セダンの中古車を探す

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M3セダンとYRVのカタログ情報を比較する

BMW  M3セダン   ダイハツ  YRV
1324万円1998万円 新車時価格 99.9万円174.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4805×1905×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 3765×1625×1565  他
2992 排気量(cc) 989~1297
480~550 最高出力(馬力) 64~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
解説

ターボ車もあるスポーティハッチバック

ストーリアをベースにスポーティ色を強く押し出したYRV。エッジの利いたクサビ形のスタイルもさることながら、走行性能はこのクラスとしては唯一無二の存在だ。特にトップモデルの1.3Lの直3ターボエンジン搭載車は、140psを誇る最高出力と軽量なボディによって強烈な加速を体感できる。そのほかNAの1.3Lと1Lモデルもラインナップ。足回りは全車ヨーロッパのロードテストによって鍛え抜かれた専用スポーツチューンドサスを採用。キビキビとしたハンドリングを実現している。ミッションは5MTと4AT、FFのほか4WDモデルも用意されている。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではM3セダンの中古車は85台、YRVの中古車は1台掲載しています。
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