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エクストレイルとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
4037 中古車掲載台数 3130
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 エマージェンシ

    本体価格
    100.7万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi レザーエディション Vセレクション 2列車 4WD プロパイロット 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD プロパイロット ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビ 全方位カメラ パワーバックドア

    本体価格
    156万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD ナビTV Bカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    129.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正ナビ・フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    130万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正エンスタ・フルセグDVDナビ・ETC

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 4WD プロパイロット メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    248万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD MT エアコン パワーステアリング

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    45.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速MT・純正ラジオ・衝突軽減・誤発進抑制

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    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD JPSTAR-Happy1プラス/正規代理店/1年保証付

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    460万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD HARDカーゴコンプリートカー 9インチDO

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    212.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 マニュアルエアコン付き

    本体価格
    104.5万円

関東
993
183.2万円
関西
475
212.9万円
東海
540
195.4万円
北海道
399
159.7万円
九州
568
196.9万円
東北
433
160.5万円
北陸・甲信越
354
167.2万円
中国
179
175.4万円
四国
96
163.9万円
地域別台数
関東
584
117.2万円
関西
536
114.1万円
東海
371
109.5万円
北海道
166
101.8万円
九州
542
93.7万円
東北
269
92.3万円
北陸・甲信越
253
107.8万円
中国
221
96.7万円
四国
188
96.7万円

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ハイゼットトラックの中古車を探す

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エクストレイルとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ダイハツ  ハイゼットトラック
319.9万円533.3万円 新車時価格 59.9万円266.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1497 排気量(cc) 658
144 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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