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ハイゼットトラックと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと900セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   サーブ  900セダン
VS
8万円590.8万円
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中古車相場 185万円369万円
900セダンの相場表を見る
3259 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車 ドアバイザー・マット付

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD LEDヘッドライト オープンカントリーR/T

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 LEDヘッドライトスマートアシスト

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD LEDヘッドライト/スマートキー/0132/銀

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD ナビTVETCキーレスLEDヘッドライトフォグ

    本体価格
    122.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD LEDヘッドライト フォグ キーレス

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 自社登録・切替4WD

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマ  4WD

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダードSA3t 4WD 4AT ペダル踏み間違い抑制 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    109.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    250万円

  • サーブ 900セダン i16 天井張り替済み/同色全塗装済み

    本体価格
    185万円

  • サーブ 900セダン S 保証書 ICターボ D車 右H AW 初代サーブ

    本体価格
    369万円

関東
604
112.7万円
関西
547
114.7万円
東海
382
108.4万円
北海道
180
100.5万円
九州
565
92.5万円
東北
298
92.1万円
北陸・甲信越
280
106.4万円
中国
231
95.4万円
四国
172
90.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
369万円
四国
0
---

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900セダンの中古車を探す

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ハイゼットトラックと900セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   サーブ  900セダン
59.9万円260.7万円 新車時価格 355万円455万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
658 排気量(cc) 1984~1985
46~53 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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