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SF90ストラダーレとクーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   ダイハツ  クー
VS
4320万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 16万円49万円
クーの相場表を見る
55 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 左H LEDカーボンDゾーン Fリフター 鍛造AW

    本体価格
    4680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Bianco Tartan / Rosso Ferrari OP2198

    本体価格
    6230万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 右ハンドル ロッソコルサ サスペンションリフター カーボンステアリング

    本体価格
    4965万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ブルーエルダーオパコ アトリエ OP1547

    本体価格
    5996.5万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H 特注カラーツートンルーフ スポーツEX

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    5990万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD AzzuroDino レーシングシート 鍛造H

    本体価格
    6360万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター カーボン D車

    本体価格
    5780万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート        20インチ・ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール(鍛造) Appleカープレイ LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    4970万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD RossoFerrari/Nero

    本体価格
    6560万円

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  • ダイハツ クー 1.3 CXリミテッド 4WD ナビ・フルセグTV・エンスタ・冬タイヤ付

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    40万円

関東
21
5660.5万円
関西
6
5598.3万円
東海
6
6214万円
北海道
3
5603.3万円
九州
8
5476.5万円
東北
5
5062万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
5445.9万円
四国
1
4570万円
地域別台数
関東
2
32.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
40万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
27.8万円
四国
1
48万円

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SF90ストラダーレとクーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ダイハツ  クー
5340万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
3989 排気量(cc) 1297~1495
780 最高出力(馬力) 92~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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