| マツダ CX-5 | ダイハツ クー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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42.8万円～416.4万円
CX-5の相場表を見る |
中古車相場 |
11万円～52万円
クーの相場表を見る |
| 3383台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ CX-5 | ダイハツ クー | |
|---|---|---|
| 246.2万円～422.5万円 | 新車時価格 | 136.5万円～189.8万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4545×1840×1690 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3800×1690×1635 |
| 1997～2488 | 排気量(cc) | 1297～1495 |
| 155～230 | 最高出力（馬力） | 92～109 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 15.2～16.4km/L |
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走る歓びを深めたクロスオーバーSUV マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動（こどう）Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された（2016.12） |
解説 |
bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。（2006.5） |
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