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CX-5とクーを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とクーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  クー
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 11万円52万円
クーの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    75.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ ワンオーナー 360カメラ ETC

    本体価格
    304.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/BOSE/8インチSDナビ

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/ETC

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD レトロスポーツエディション ディーゼルターボ 4WD 元当社試乗車 禁煙車 ナビ ETC

    本体価格
    357万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正19インチアルミホイー

    本体価格
    308.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    245万円

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  • ダイハツ クー 1.3 CL 4WD 社外15インチアルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    49.9万円

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  • ダイハツ クー 1.5 CX 禁煙 社外SDナビ 地デジTV ETC キ-フリ-

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  • ダイハツ クー 1.5 CX 車検整備付 4.7Mキロ ナビ Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
1
24.8万円
東海
0
---
北海道
2
40.5万円
九州
1
29万円
東北
1
49.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19万円
四国
2
46.5万円

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CX-5とクーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  クー
246.2万円422.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1997~2488 排気量(cc) 1297~1495
155~230 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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