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タフトとコペンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとコペンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  コペン
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
3526 中古車掲載台数 174
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車/衝突軽減B/LED&フォグ/

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 15インチスチールホイール(ブラック塗装

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    162.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突軽減ブレーキ オーディオレス

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 元弊社試乗車/ターボ/走行1594キロ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 社外ディスプレイオーディオ・ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 保証1年間:距離無制限付・スマートアシス

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ シートヒーター オートライト キーフリー

    本体価格
    144.8万円

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    本体価格
    194.5万円

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    本体価格
    254万円

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    199.3万円

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    250.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 禁煙車 5速MT LEDヘッドライト HKSマフラー

    本体価格
    228.4万円

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    本体価格
    235万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ HKSマフラー TRDアンダースポイラー

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    239.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ メモリ-ナビ・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ コペン コペン GRスポーツ 5MT ドラレコ・ETC・LEDヘッド

    本体価格
    185万円

関東
873
145.2万円
関西
380
150.6万円
東海
470
146.1万円
北海道
213
164.1万円
九州
560
151.4万円
東北
342
154.9万円
北陸・甲信越
282
148.9万円
中国
283
147.5万円
四国
123
146.6万円
地域別台数
関東
52
209.6万円
関西
25
209.8万円
東海
40
222.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
15
216.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円

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タフトとコペンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   トヨタ  コペン
132万円188.7万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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