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ムーヴコンテとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとコルベットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   シボレー  コルベット
VS
1万円109.8万円
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中古車相場 228万円3388万円
コルベットの相場表を見る
1057 中古車掲載台数 190
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X フルセグTV バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検8年4月 走行32.400kmアイドルストップ

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS パワステ キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 禁煙車 純正SDナビ HIDヘッド パワーシート

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD 社外ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ G 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外13inアルミ パワーシート チェーン

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X HIDヘッド 1セグナビTVBカメラ ドラレコ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    1178万円

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  • シボレー コルベット 3LT ベ-ジュ革/Fリフタ-/BOSE/ヒ-タ-&ク-ラ-

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    本体価格
    1468万円

  • シボレー コルベット クーペ 禁煙車 正規ディーラー車 ナビ ETC

    本体価格
    350万円

  • シボレー コルベット Z06 Z07 3LZ 限定色 カーボンブレーキ

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    本体価格
    550万円

  • シボレー コルベット Z06 Z06パフォーマンスサスペンション/BOSE

    本体価格
    1378万円

関東
174
33.3万円
関西
119
29.8万円
東海
168
29万円
北海道
56
37.3万円
九州
191
34.4万円
東北
97
37.6万円
北陸・甲信越
92
38.2万円
中国
84
34.7万円
四国
76
33.3万円
地域別台数
関東
67
1147.6万円
関西
41
1207.6万円
東海
42
1226.4万円
北海道
0
---
九州
13
802.3万円
東北
3
1338.7万円
北陸・甲信越
10
1275.5万円
中国
14
953.9万円
四国
0
---

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ムーヴコンテとコルベットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   シボレー  コルベット
104万円174.2万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
658 排気量(cc) 5454~6156
52~64 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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