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ムーヴコンテとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ポルシェ  マカン
VS
1万円130万円
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中古車相場 213万円1548万円
マカンの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 403
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 4WD ABS スマートキー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビ TV Bluetooth アイドリングストップ

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 4WD 社外ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 夏冬タイヤ

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 4WD HIDヘッドランプ CDオーディオ

    本体価格
    33.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 純正ナビ ETC 運転席パワーシート

    本体価格
    36.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 車検R8.9 タイヤ新品 ナビ ETC TV

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 4WD 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    18.8万円

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    949.9万円

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    本体価格
    315万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD アダプティブSシート19AWナビTV

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    250万円

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    本体価格
    416万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG ACC 20インチAW

    本体価格
    638万円

関東
182
33.7万円
関西
108
30万円
東海
149
30.2万円
北海道
59
43.5万円
九州
225
33.4万円
東北
111
37.8万円
北陸・甲信越
105
34.6万円
中国
82
36.2万円
四国
72
32.4万円
地域別台数
関東
195
626.3万円
関西
74
609.6万円
東海
57
669.4万円
北海道
16
563.8万円
九州
27
701.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
13
525万円
中国
9
644.1万円
四国
4
497.8万円

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ムーヴコンテとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ポルシェ  マカン
104万円174.2万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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