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ミラココアとM8グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとM8グランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   BMW  M8グランクーペ
VS
5000円130万円
ミラココアの相場表を見る
中古車相場 1071万円1648万円
M8グランクーペの相場表を見る
2181 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミラココア ココアL 4WD キーレスエントリー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正SDナビ 禁煙車 ETC CD 地デジ ドライブレコーダー オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ 衝突安全ボディ プライバシーガラス 盗難防止装置

    本体価格
    49.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 新品タイヤ/ウインカーミラー/アイドリングストップ/ETC/キーレス/ナビ/バックカメラ/TV/Bluetooth/アルミホイール/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ビートルクリームツートン キーレス ベンチシート  エアバック エアコン パワステ パワーウィンドー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS フォグライト 電動格納ミラー 取扱説明書 記録簿 保証書

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X リミテッド エンジンオイル交換永年サービス ナビ 地デジ Bモニター LEDヘッドライト LEDフォグ ルーフレール ベンチシート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア プラスX 純正オーディオ付 

    本体価格
    46.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正メモリナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    70.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 走行18000キロ ベンチシート 純正CD キーレス アイドリングストップ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ベンチシート ETC ルーフレール 検R9.1月

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    1599万円

関東
430
41.4万円
関西
257
38.8万円
東海
355
39.7万円
北海道
90
51.1万円
九州
361
41.4万円
東北
172
48.8万円
北陸・甲信越
172
48.1万円
中国
207
41.1万円
四国
137
41.4万円
地域別台数
関東
3
1453.7万円
関西
5
1374.2万円
東海
1
1071万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラココアとM8グランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   BMW  M8グランクーペ
105万円165.2万円 新車時価格 2194万円2718.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1945×1420
658 排気量(cc) 4394
52~58 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

BMWの最上級4ドアクーペ

BMWクーペの最上級モデルであり、高いボディ造形技術により、4ドアモデルでありながら官能的なデザインと快適な室内空間を備えた「8シリーズグランクーペ」に、BMW M社のレーシングテクノロジーが駆使された高性能モデル。エンジンは、4.4L V8ツインパワーターボで、「M8グランクーペ」は最高出力600ps、「M8グランクーペコンペティション」は同625psを発生。最大トルクは両グレードとも750N・mとなる。「M8」で採用されている、高負荷条件下でも安定性が実現される「インテグレーテッドブレーキシステム」も採用。駆動方式は、M社の開発による独自の4WDシステム「M xDrive」となる。ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能も装備されている。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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