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ミラココアとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  F8トリブート
VS
4万円135万円
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中古車相場 3580万円5000万円
F8トリブートの相場表を見る
2030 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ワンセグメモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 車検2年登録 Bluetooth接続

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ/バックカメラ/ルーフキャリア/アルミW

    本体価格
    41.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /ETC/フルセグTV/ナビ/CD/DVD再生

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ETC スマートキー 電格ミラー フォグランプ

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X オーディオ(CD・AUX)USB端子 ETC AAC

    本体価格
    71.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャル オーディオ ETC 禁煙車 キーレス

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ ABS エコアイドル スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X ベンチシート キーフリー アイドリングS

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X /車検8年11月/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    3928万円

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    本体価格
    4250万円

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    本体価格
    3850万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT フロントリフティング ステアリングLED

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1155/ツートンエクステリア/Fリフト

    本体価格
    4930万円

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    応談

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車  FリフターカーボンLED

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 前後リフター カーボンレーシングシート

    本体価格
    4230万円

関東
391
44.6万円
関西
238
37.5万円
東海
299
42.2万円
北海道
80
47.7万円
九州
371
44万円
東北
154
52.6万円
北陸・甲信越
154
47.8万円
中国
209
44.1万円
四国
134
42.8万円
地域別台数
関東
22
4138.2万円
関西
16
4229.9万円
東海
14
4392.2万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4478.9万円
四国
0
---

ミラココアの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ミラココアとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   フェラーリ  F8トリブート
105万円165.2万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
52~58 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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