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ミラココアとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとフリーランダー2の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ランドローバー  フリーランダー2
VS
2万円135万円
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中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
2088 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G ナビ・バックモニター・スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラココア 660 L 外品オーディオ ETC フォグランプ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外SDナビ フルセグ キーフリー

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール

    本体価格
    61.6万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/オートエアコン/フォグランプ

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 新品タイヤ/HIDヘッドライト/ABS

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙/14インチアルミホイール/ETC/ナビ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    5.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー フォグランプ 車検2年渡

    本体価格
    59.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

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    118.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 3.2 i6 HSE 4WD ベージュレザー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    69.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

関東
399
44.5万円
関西
241
38.7万円
東海
308
42.5万円
北海道
83
48.8万円
九州
386
43.5万円
東北
161
52.9万円
北陸・甲信越
165
47.1万円
中国
210
44.4万円
四国
135
43万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラココアとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ランドローバー  フリーランダー2
105万円165.2万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
52~58 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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