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ミラココアとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとFJクルーザーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  FJクルーザー
VS
1万円149万円
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中古車相場 148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
2507 中古車掲載台数 443
  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 禁煙 純正ナビ ブルートゥース バックM

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス G スマートキー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X キーレス ナビ付

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール CD オートエアコン キーレス

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ルーフレール 純正オーディオ ETC

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 社外オーディオ オートエアコン

    本体価格
    33.4万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スペシャルコーデ 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD 寒冷地仕様 /純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    76.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ Bluetooth接続 ディーラー下取り車

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    36万円

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    488万円

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    359.8万円

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    361.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD リフトアップ ルーフラック 純正SDナビ

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    354.2万円

関東
473
47.2万円
関西
314
40.9万円
東海
402
45.5万円
北海道
110
54.8万円
九州
425
43.4万円
東北
199
51.9万円
北陸・甲信越
186
48.4万円
中国
244
46.3万円
四国
154
45.3万円
地域別台数
関東
140
306.1万円
関西
51
306.8万円
東海
76
297.3万円
北海道
40
286.4万円
九州
50
288.9万円
東北
37
331.4万円
北陸・甲信越
29
279.3万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円

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ミラココアとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   トヨタ  FJクルーザー
105万円165.2万円 新車時価格 314万円349.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1905×1840
658 排気量(cc) 3955
52~58 最高出力(馬力) 276
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 8.4km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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