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ハイゼットデッキバンとGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとGTロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 1280万円1630万円
GTロードスターの相場表を見る
293 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G オートマ タイヤ2本新品 ETC エアコン

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 オートマ車 エアコン パワステ Wエアバック

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ナビ 禁煙 フルセグ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.2万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD リフトUP マッドタイヤ ナビTV ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD サムライダブルキャブ/4WD

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD デジタルインナーミラー/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正sdナビ/衝突被害軽減システム

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済み未使用車・視界補助パック

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 修復歴無/走行66399Km/タイミングチェーン/

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    1458万円

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    1630万円

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    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1379.9万円

関東
71
114.3万円
関西
36
108.1万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
53
92.1万円
東北
30
106.3万円
北陸・甲信越
17
97.8万円
中国
16
88.8万円
四国
12
105.3万円
地域別台数
関東
4
1429万円
関西
1
1280万円
東海
2
1484万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1468万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとGTロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   メルセデスAMG  GTロードスター
132万円177.1万円 新車時価格 1788万円2153万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
658 排気量(cc) 3982
46~53 最高出力(馬力) 476~530
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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