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ハイゼットデッキバンとトッポBJを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとトッポBJの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  トッポBJ
VS
24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 8000円95万円
トッポBJの相場表を見る
307 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 両側スライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    142.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ナビ バックモニター ワンオーナー

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G パワステエアコン

    本体価格
    61万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    140.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト フォグライト キーレス ヘッドライトレベライザー アイドルストップ 電動格納ミラー バニティミラー ルーフコンソール プライバシーガラス 両側スライドドア エアバック

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 衝突軽減 ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー オートライト Bluetooth接続 CD/DVD再生 フルセグ アイドリングストップ 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    170.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速AT タイミングチェーン インパネオート

    本体価格
    50.9万円

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    本体価格
    8000円

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    62万円

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    本体価格
    17.5万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 トッポBJ 660 S 4WD 

    本体価格
    14.3万円

  • 三菱 トッポBJ 660 R 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 トッポBJ 660 M-T コラムオ-トマ タ-ボ ベンチシ-ト

    本体価格
    25万円

  • 三菱 トッポBJ 660 Sリミテッド 検10.35MT ETC キーレス

    本体価格
    22.8万円

関東
62
105.6万円
関西
34
101.9万円
東海
41
99.2万円
北海道
13
96.2万円
九州
70
96万円
東北
27
112.8万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
24
117.2万円
四国
12
128.4万円
地域別台数
関東
4
39.1万円
関西
4
14.6万円
東海
3
20.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
30.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
4
19.3万円
四国
4
60.5万円

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ハイゼットデッキバンとトッポBJのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  トッポBJ
132万円177.1万円 新車時価格 79.8万円150.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 657~659
46~53 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

車高を高めてスペース効率を向上

軽自動車の新規格対応へのフルモデルチェンジを機に、全高1695mmの本格的なトールボーイスタイルを採用し、車名もミニカトッポからトッポBJへと変更された。ボディバリエーションも商用モデルが廃止されて5ドアハッチのみに。高い車高が生み出す室内は広く、また広いガラスエリアの採用で視界も良好。エンジンは直3SOHCリーンバーンMVVと直4DOHCターボの2種類。どちらも5MT/4AT、FF/4WDが選べる。サスペンションはミニカと共通でフロントがストラット、リアが3リンクコイルとなる。ABSはオプションだが、運転席エアバッグは全車標準装備される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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