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ハイゼットデッキバンとビスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  ビスタ
VS
23万円247.5万円
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中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
346 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    159.4万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ETC

    本体価格
    51.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD 2インチリフトアップ 構造変更済 荷室/前後バンパー/サイドミラーチッピング塗装 JAOS14インチアルミ 145/R14C 85/83Q ヨコハマジオランダーXAT フルセグナビ Bカメ

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ ワイドナビ フルセグTV ブルートゥース接続 前後ドラレコ ETC2.0 バックカメラ パートタイム4WD オーバーヘッドコンソール LEDライト フォグ キーレス

    本体価格
    78.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートアシスト プライバシーガラス

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・CD・社外AW・

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD スマートキー・純正ナビ/TV

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.1 ETC

    本体価格
    44.8万円

関東
81
99.6万円
関西
34
111.2万円
東海
46
102.1万円
北海道
15
103.4万円
九州
77
100.2万円
東北
23
113.1万円
北陸・甲信越
28
110.9万円
中国
27
115.6万円
四国
15
131.6万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとビスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   トヨタ  ビスタ
132万円177.1万円 新車時価格 169.8万円256万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
658 排気量(cc) 1794~1998
46~53 最高出力(馬力) 135~152
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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