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FJクルーザーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
148.6万円522.5万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 17万円190万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
442 中古車掲載台数 292
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD Bluetooth対応ナビTVリフトアップ後期型

    本体価格
    264.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 社外ナビ/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    309万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 社外ホイール ホワイトレター 純正ナビ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD リフトアップ ルーフラック カスタム

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD FU0906 BT フルセグ MTタイヤ

    本体価格
    254万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 寒冷地仕様/9インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    429.3万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD2トーンカラーフルセグナビBカメラ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ブラックカラーパッケージ 4WD 新品リフトアップ

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD オフロードパッケージ 純正ホイール/MT

    本体価格
    349.8万円

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    82万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 9型ナビ 新品タイヤ&AW 前後ドラレコETC

    本体価格
    172.8万円

関東
142
305.1万円
関西
51
304.1万円
東海
75
298万円
北海道
38
285.2万円
九州
53
288.2万円
東北
35
337.7万円
北陸・甲信越
28
274.1万円
中国
16
307.4万円
四国
4
347.2万円
地域別台数
関東
69
113.5万円
関西
37
111.9万円
東海
47
111.7万円
北海道
11
112.6万円
九州
55
91.2万円
東北
30
105.9万円
北陸・甲信越
16
100万円
中国
16
88.8万円
四国
11
109.4万円

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FJクルーザーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
314万円349.3万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3955 排気量(cc) 658
276 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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