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ミライースと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ミライースと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   BMW  5シリーズツーリング
VS
6万円178万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
4767 中古車掲載台数 262
  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII 4WD キーフリー 衝突回避支援ブレーキ 誤発進

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA ナビ バックカメラ ETC USB ESC

    本体価格
    43.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII バックカメラ対応 コ-ナ-センサ- 衝突

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ミライース 660 G 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ナビTV CDDVD Bカメラ ソナー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車 4WD レーンキープアシスト

    本体価格
    109.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 元弊社試乗車・衝突回避支援ブレーキ・誤発

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 4WD サポカー スマートキー

    本体価格
    146万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー ACC/革/ナビTV/360カメラ/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

関東
999
66.9万円
関西
502
63.9万円
東海
620
67.1万円
北海道
362
73.5万円
九州
752
67.7万円
東北
538
75.3万円
北陸・甲信越
346
64.6万円
中国
414
73.6万円
四国
234
64.4万円
地域別台数
関東
138
281.9万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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ミライースと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   BMW  5シリーズツーリング
84.2万円144.7万円 新車時価格 840万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995~1998
49 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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